Het gedurende korte tijd in het internationale goederenverkeer actieve SNCF-filiaal SNCF Fret Benelux huurde tussen december 2008 en april 2010 in eerste instantie drie Class 66 met de bedrijfsnummers 6601-6603 van de toenmalige CBRail Leasing. Even vulden de 6604-6606 het bestand aan. Deze machines werden ingezet in België, Nederland, Frankrijk en Duitsland, overwegend voor container- en ketelwagens en andere complete treinen. Maar dit alles was slechts van korte duur, want de internationale activiteiten van SNCF Fret Benelux gingen in het voorjaar van 2010 op in het nieuw opgerichte CapTrain, waarin meerdere spoorwegmaatschappijen werden samengevoegd.

Voorbeeld: Dieselelektrische goederentreinlocomotief JT42CWR, beter bekend als Class 66. Diesellocomotief van de SNCF Fret Benelux. Zoals in gebruik rond 2002.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluids- en lichtfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel, centraal ingebouwd. 4 via cardan aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Cabineverlichting digitaal schakelbaar. Verlichting van besturingspaneel digitaal schakelbaar. Andere lichtfuncties, zoals speciale rangeertekens en noodstop, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode ledlampjes. Standaard ingebouwde rookgenerator. Veel afzonderlijk gemonteerde details. Gedetailleerde bufferbalk. Opsteekbare remslangen worden meegeleverd. Meegeleverde frontafdekkingen kunnen ook op de bufferbalk worden gemonteerd. Lengte over de buffers ca. 24,7 cm.

Heeft u vragen over dit product? Vul onderstaand formulier in en u wordt zo spoedig mogelijk deskundig geholpen door één van onze medewerkers.