Huiderstad: Beleef de Nederlandse en Duitse spoorwegen tussen 1970 en 1994 in model!

Op de bovenverdieping van Huider Modeltreinen is een grote miniatuurstad in aanbouw, die uniek is in omvang en realisme. Het hoofd-deel is een Duitse fantasiestad "Huiderstadt" met een bijbehorend stationscomplex dat een lengte heeft van 35 meter, zonder de aangrenzende grote schaduwstations mee te rekenen. Het spoorcomplex bestaat uit een groot "Hauptbahnhof", locwerkplaats, rangeerterrein en havengebied. Geografisch past het in het Ruhrgebied en de entourage ademt de sfeer van de jaren '70 tot en met '90. Op een lager deel onder Huiderstad is een 35-meter lang Nederlands deel in aanbouw, waar niet alleen Nederlandse fantasie-steden verrijzen, maar ook echte stationsgebieden naar realistisch beeld van vroeger, waaronder dat van Heerhugowaard en Abcoude. Flinke uitbreidingen en verdere afwerking staan in de planning en wordt aan gewerkt. Maar ondanks dat de afbouw van sporen en landschap nog jaren zal duren, is een bezoek al een ware beleving. Zo'n honderd verschillende treinen uit de Nederlandse en Duitse spoorweggeschiedenis rijden computergestuurd over de grote modelbaan, waarbij de de boeiende periode 1970 - 1994 op unieke wijze wordt nagebootst. Deze spoorwegperiode wordt gekenmerkt door grote veranderingen in materieel en kleurstellingen, wat voor veel variatiemogelijkheden zorgt. Zo waren begin jaren '70 stoomlocs in Duitsland nog onmisbaar en in Nederland de hondekoppen nog heer en meester. In de jaren die volgden verdwenen veel oude treintypen van het toneel of veranderden van kleur vanwege de nieuwe huisstijl. Ook kwamen er in beide landen veel nieuwe treintypen bij, waaronder dubbeldekkers.

Om deze periode realistisch te kunnen tonen, wordt tijdens onze maandelijkse open dag (zomerperiode uitgezonderd) de materieelinzet in vijf deeltijdperken ingezet. Om 9:30 start de dag met de periode 1970-1974, waarbij stoomtractie in het Duitse deel nog volop actief is. In het Nederlandse deel zijn de meeste locs nog blauw van kleur en treinstellen veelal nog groen. Anderhalf uur later start de periode 1975-1979, waarin stoomlocs in Duitsland alleen nog voor goederentreinen gebruikt worden en elektrische locs steeds meer diensten overnemen. In Nederland krijgt de nieuwe NS-huisstijl (geel) steeds meer de overhand. Zo schuift de tijd elke anderhalf uur door tot om 15:30 de laatste periode aanbreekt (1990-1994) waarbij in Duitsland de ICE en eerste dubbeldekkers ingezet worden en in Nederland de Koplopers de Hondekoppen verdrijven. Een avontuurlijke beschrijving van deze vijf deeltijdperken in Huiderstad (met meer foto's) vindt u op deze pagina:

Huiderstad tijdreis 1970 - 1994

Kijk voor de eerstvolgende open dag van Huiderstad op onze agenda-pagina:  Agenda

Huiderstad wordt gebouwd en onderhouden door slechts 1 persoon: Ernst Huider. Hij is tevens oprichter en directeur van Huider Modeltreinen. Vanwege zijn drukke baan is het bouwen aan Huiderstad vrijwel alleen mogelijk in de late uurtjes en vrije maandag. Dat de bouw niet zo snel gaat als hij zou willen heeft dit dus als reden, maar als je hem vraagt of hij hulp kan gebruiken is het antwoord "nee". Hij vindt namelijk alle facetten van deze hobby erg aantrekkelijk, zowel het landschappen en sporen ontwerpen, tafelconstruct

ies en landschappen bouwen, aanleggen en aansluiten van sporen en hardware en het inregelen van treinen en besturingssoftware. "Het is bouwen aan een jongensdroom die langzaam vorm krijgt, en dan wil ik dat rustig op m'n eigen manier doen". Dat er mensen komen kijken op de maandelijkse open dagen vindt hij heel erg leuk, maar al kwam er niemand kijken ging hij evengoed heerlijk verder met dit bouwproject. "Het is en blijft een fantastische hobby". 

Lees op deze pagina hoe Ernst al in 1998 met dit bouwproject thuis op zolder begon en hoe het zich door de jaren heen ontwikkelde. Ook de toekomstplannen betreffende verdere uitbreidingen onthult hij hier:

Huiderstad historie en plannen

Lees hier de laatste ontwikkelingen van Huiderstad:

Ontwikkelingen 2024