Voorbeeld: Diesel-sneltreinstel type VT 18.16 (Model SVT 'Görlitz'), uitgevoerd als opnieuw bedrijfsvaardig gemaakt museumtreinstel van de SVT Görlitz GmbH. Lijkt op de uitvoering van de Deutsche Reichsbahn van de DDR (DR/DDR) uit de periode 1960-1970, bestemd als reclame voor het internationale sneltreinverkeer. Vierdelige eenheid. Een stuurstand- motorwagen VTa, een tussenrijtuig VMc met restauratieafdeling en keuken, een tussenrijtuig VMd en een stuurstandrijtuig VTb. Model in de tegenwoordige uitvoering van 2025/26.

Model: Vierdelige eenheid. Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluids- en lichtfuncties. Geregelde hoogvermogensaandrijving met vliegwiel, gemonteerd in het stuurstand-motorrijtuig. Allevier de assen worden via een cardan aangedreven, Met antislip banden. Standaard voorzien van interieurverlichting met leds, verlichting in de machinistencabines en in de stuurtafels. Met apart digitaal bedienbare verlichting in de motorruimte, keukenafdeling en wandlampjes in de restauratie. De met de rijrichting wisselende driepunts frontseinen, twee rode sluitlichten en de interieurverlichtingen zijn analoog in bedrijf en kunnen digitaal apart bediend worden. De hele verlichting is voorzien van onderhoudsvrije, warm-witte en rode lichtdiodes (LED). Met uit meerdere delen bestaande interieurs. Tussen de rijtuigen een speciale, meeverende meerpolige stroomvoerende koppeling. De stroomtoevoer wisselt automatisch met de rijrichting naar het voorste sleepcontact. Met buffercondensator. Veel apart gemonteerde detailonderdelen. Met nagebootste, niet functionele automatische koppeling aan beide zijden. Kleinst berijdbare radius 360 mm. Lengte van het totale treinstel ca. 113 cm.

In de jaren '50 heerste ook bij de Deutsche Reichsbahn van de DDR een grote behoefte aan vernieuwing. In 1957 begon daar het tijdperk van het internationale sneltreinverkeer met de exprestrein 'Vindobona' van Berlijn naar Kopenhagen. Deze dienst werd vanaf 1960 met de "Neptun" Berlijn-Kopenhagen uitgebreid. Deze prestigieuze verbindingen leverden niet alleen waardevolle deviezen op maar verhoogden ook het internationale aanzien van de DDR. Dit was een belangrijke reden om de bejaarde vooroorlogse treinstellen af te lossen. Hiervoor ontwikkelde de Deutsche Reichsbahn van de DDR, samen met de VEB Waggonbau Görlitz aan het begin van de jaren '60 een modern meerdelig treinstel. Het basisontwerp was afgeleid van een vooroorlogs experimenteel treinstel dat een maximumsnelheid van 215 km/u had. Dit stel was ontworpen door Franz Kruckenberg, de ontwerper van de legendarische Schienenzeppelin. Het resultaat was een elegant vierdelig treinstel waarvan het prototype in 1963 op de Leipziger Messe gepresenteerd werd. In beide koprijtuigen draaide een 12-cylinder dieselmotor met een vermogen van 900 pk. De maximumsnelheid bedroeg 160 km/u. De serieproductie, met een tot 1000 pk verhoogd motorvermogen, begon in 1965. Er werden acht treinstellen, twee reserve motorwagens en zes extra tussenbakken geproduceerd. De nieuwe paradepaardjes van de Reichsbahn namen onmiddellijk de diensten over van de 'Neptun'en de 'Vindobona'. In 1968 kwamen de 'Berliners', Berlijn- Malmo, erbij. Uiteindelijk werden ook de zogenaamde Badtreinen 'Karlex'en Karola' die Berlijn en Leipzig met Karlsbad verbonden door de stoere treinstellen gereden. Aan het eind van de jaren '70 bleken de treinstellen onvoldoende capaciteit te hebben waardoor de Reichsbahn haar prestigediensten verder door treinen met losse locomotieven liet rijden. In 1990 was nog slechts een treinstel dienstvaardig. Dit stel deed tot 2003 dienst als museumtrein. Op dit moment wordt dit legendarische treinstel dat de bijnaam 'Delphin' (Dolfijn) heeft, opnieuw bedrijfsvaardig gemaakt door de werkgroep SVT Görlitz. Men hoopt er binnenkort weer mee te kunnen rijden. Twee andere niet dienstvaardige treinstellen kunnen in Chemnitz en Berlijn-Lichtenberg bewonderd worden.

Marklin ondersteunt de restauratie van dit legendarische treinstel met een bijdrage van 25.000,- euro.

Heeft u vragen over dit product? Vul onderstaand formulier in en u wordt zo spoedig mogelijk deskundig geholpen door één van onze medewerkers.